WARNING: Este post viene bien cranky.

La historia corta: Teníamos un vuelo mañana a las 5:30AM a Ushuaia, con el objeto de aprovechar el día allí. Hoy a las 18hrs, nos avisaron que reprogramó para las 9:45PM es decir, más que 15hrs después.

La verdad es que poco me sorprendió el aviso, todos sabemos que Aerolines Argentinas apesta. Apestan sus aviones, apesta su frecuencia de vuelos, apesta su puntualidad, apesta el tratamiento que dan al equipaje, apesta la atención, apesta su página web, y hasta apestan sus precios.

-Por qué entonces la uso?
Porque no hay opción.

- Por qué no hay opción?
Por estúpidas regulaciones.

- Por qué hay estúpidas regulaciones?

1. Porque quienes hacen las regulaciones son bastante estúpidos.
2. Porque algunos salen ganando y presionan a los estúpidos.
3. Porque otros simplemente no creen en la competencia y piensan que pueden vivir en la burbuja del estado, desperdiciando nuestros impuestos, toda su vida.

Quejas en vuelos de Aerolíneas Argentinas

Probablemente sea porque sólo tengo   ( ) 32 años, pero no entiendo las personas que tienen “un sentimiento patrio” por Aerolíneas.  Para mi Aerolíneas fué siempre una empresa monopólica y  privada, abusadora y con pésima atención. Siempre. La sufro desde que estudiaba en Bariloche y vivía en Tucumán, y tenía que hacer 30 horas en colectivo porque la única podrída empresa de aerotransporte argentina no es federal. Realmente no puedo entender al que se opone a la política de cielos abiertos (probablemente un porteño que siempre viaja desde y hacia Buenos Aires); y menos comprendo la movida “Salvemos Aerolíneas“. Si fuera por mí, me gustaría que Aerolíneas Argentinas se funda rápidamente y deje de estafarnos, gastar nuestros impuestos y hacernos pasar verguenza por ahí.

Para colmo ahora el gobierno decide “rescatar” aerolíneas. No tenemos ya demasiados problemas, para además comprar un muñequito feo y caro? No es mejor utilizar ese dinero para mejorar y construir aeropuertos y con ello incentivar a que vegan aerolíneas que si saben como operar? Empresas que aprendieron de la competencia y progresaron. Qué tienen ejecutivos capacitados.  Quién manejará la aerolínea argentina, un ex-puntero, ex-consejal, ex-secretario, ex-diputado, ex-ministro? Por qué creemos que una persona sin formación en este complejísimo negocio podrá tener éxito?

Más quejas

Update: A las 18:20 horas, nos informa Lucila de Interturis que se volvió a reprogramar el vuelo, ahora sale supuestamente a las 00:15hrs, es decir con 18:45 horas más tarde que lo original. La ventaja de este nuevo horario es que llegaremos a la 4am a Ushuaia, horario perfecto para … ?

Update 2: A las 18:44 horas, nos vuelve a llamar Lucila. Se volvió a reprogramar el vuelo, ahora “sale” a las 2:00AM, es decir con ~ 20 horas más tarde que lo original.

Update 3: A las 00:15hrs, ya en Aeroparque, nos informan que se volvió a reprogramar el vuelo para las 4:00AM, es decir con ~ 23 horas más tarde que lo original, sumado ahora que tenemos que esperar 4 horas en aeropuerto.

En este momento me acuerdo el aviso de la Secretaria de turismo, que dice “Mirame Soy Argentina”. Apropiado. Mirame por televisión, ya que es imposible llegar en persona.

Nach-1

El Sábado fui a conocer el Nach-1, un proyecto argentino para realizar un auto multifunción (pista/arena). El proyecto a tenido alguna difusión en blogs y diarios. Debido a mi obsesión por los autos alternativos, conocer la cuna del Nach-1 fué una gran experiencia!

El taller de NACH-1, y la Bravo Motor Company es genial, lleno de instrumentos, prototipos, piezas, esquemas. Me hizo recordar a los pabellones de laboratorios del Instituto Balseiro y mi época de estudiante. Lamentablemente no permitían sacar fotos, asi que mi descripción deberá bastar

El Arq. Bravo, líder del proyecto, es muy entusiasta. No para de dar detalles de cada detalle y de ver oportunidades en cada frase. Entiendo que ya han conseguido armar un equipo de gente muy capacitada alrededor del proyecto y ahora estan avanzando a toda máquina. Esperemos que pronto haya una “beta” del auto en la calle y con ello obtengan la prensa necesaria para impulsar el proyecto.

En mi gusto personal, hubiera preferido que el único auto argentino sea un auto más urbano, y menos de competición, ya que tengo cierta alergia a las carreras/velocidad/etc, pero me realmente me alegra que florezcan proyectos industriales en Argentina a pesas de las dificultades.

Motorola e680

Desde hace 3 años y 7 meses tengo el mismo celular: el Motorola e680. Lo compré en Taiwan a través de ebay; luego de recorrer medio mundo usé este teléfono sin descanso por todo este tiempo! Fue el primer teléfono sin teclado, sino que era 100% touchscreen, algo que ahora se hizo muy popular con el Iphone.

El teléfono utiliza Linux, la distribución Montavista. Esto me permitió, cíclicamente, hacerle upgrades, modificaciones y demás. Es un teléfono excelente, y realmente me asombra todo el tiempo que me duró. Recién con los teléfonos más actuales vi alguna ganancia en hacer un “upgrade”. Después de mucha investigación terminé comprando el Nokia N82, sobre el que escribiré más adelante.

Hace ~18 meses aproximadamente Motorola lanzó un nuevo modelo del e680, el a1200, que es prácticamente igual, sólo con una mejora en la cámara (de 0.3 a 2Mpx). Luego parece que la línea fue abandonada. Es realmente una lástima. Supongo que la única esperanza de Linux en celulares es el demorado Android, impulsado por Google y, mucho más abierto y solitario, OpenMoko (compañia que acaba de lanzar su modelo FreeRunner!).

Lo mejor del E680 (puede aplicarse al A1200): Bluetooth, slot Secure Digital (externo en el E680!), Linux, Touchscreen de 320×240, copy & paste, Opera browser, conexión USB.

Lo peor: UI lenta, ficha de audio de 2.5mm (en vez de 3.5mm), batería muy limitada,  prácticamente imposible de sincronizar con Linux o con sitios web (como Google Calentar), tribanda (sin 850Mhz).

Foto de Martín Santarelli

Ayer con Christian Hentschel fuí a Recoleta a Palermo Valley , es la segunda vez que asisto a la reunión y me gustó mucho más!

El lugar donde se realizó es poco extraño ya que es una especie de casa grande. Esto hizo que moverse entre los pasillos o concentrar la atención de los participantes fuera un poco difícil ( Me vienen a la mente los consejos de Seth para el entorno físico de charlas y reuniones). A pesar de esto, fue divertido encontrarse con amigos, colegas, colaboradores, competidores, gente que aparenta, gente que es, gente que quiere ser, etc; una mezcla de donde siempre sale algo. Hubo además un campeonato de Wii, que me trajo algunos recuerdos.

Particularmente interesante me pareció un proyecto que me contó Daniel Callari sobre un auto argentino, el Nach 1, sobre el que escribiré más adelante, una vez que investigue un poco y, si tengo suerte (y Daniel lo coordina), visite a Miguel Angel Bravo, su creador.

Felicito a los organizadores y agradezco a los anunciantes (Popego, Keegy, OLX y otros), como dije en mi otro post, tener oportunidad de conocer emprendedores y buscar puntos en común es siempre valioso!